Что такое реактивная штанга

Реактивная штанга представляет собой металлическую шарнирную соединительную тягу, расположенную между кузовом и мостом автомобиля или между мостами задней подвески и рамой транспортного средства. Основная функция реактивной штанги в системе подвески заключается в компенсации реактивного момента. В процессе соединения шасси с кузовом автомобиля возникает необходимость в синхронизации движения масс, и реактивная штанга играет ключевую роль в смягчении колебаний, эффективно работая на растяжение и сжатие.

Применение реактивной штанги в конструкции грузовых машин

Реактивная штанга начала применяться после разработки разнообразных методов соединения шасси и кузова в автомобильных подвесках. Этот элемент способствует уменьшению колебаний, влияет на процессы сжатия и растяжения, а также защищает критические механизмы от избыточных нагрузок, которые могут привести к поломкам.

Типы реактивных штанг

Существует три основных типа реактивных штанг:

1. Продольные.
2. V-образные.
3. Х-образные.

Продольные штанги обычно устанавливаются в нижней части подвески автомобиля и главным образом принимают на себя продольные нагрузки.

V-образные штанги чаще всего используются в качестве верхних реактивных штанг, принимая как продольные, так и поперечные нагрузки, которые возникают во время маневрирования. Х-образные штанги выполняют похожие функции, но также добавляют стабилизацию поперечной устойчивости, действуя как стабилизатор.

Для легковых и среднеразмерных автомобилей в некоторых конструкциях подвесок используются так называемые тяги Панара, которые также являются разновидностью реактивных штанг. Основная функция этих тяг заключается в удержании кузова автомобиля от поперечного смещения по отношению к мосту.

Классификация реактивной штанги

Реактивные штанги классифицируют по месту установки, типу подвески и выполняемым функциям.

1. Переднюю реактивную штангу. Её главная задача — обеспечение комфортной и плавной езды, равномерное распределение нагрузок при маневрах за счёт коррекции положения колёс относительно дороги. Передняя штанга ограничивает боковые перемещения, адаптируясь к дорожным неровностям без излишнего крена. При резких разгоне или торможении, она также удерживает колёса в продольном направлении. Элемент крепится к поперечному рычагу и к одной из сторон кузова, не ограничивая при этом подвижность рычага в подвеске.
2. Задняя реактивная штанга — подходит для использования в полноприводных и заднеприводных транспортных средствах. Она фиксируется на мосту и одной из сторон кузова, используя сайлентблок. Благодаря своей длине, втулки реактивной штанги устойчивы к перекручиванию. Штанга помогает компенсировать дорожные неровности и усилия, возникающие при торможении и трогании с места.

Подобрать нужные реактивные штанги вы можете в каталоге «Сервис Автоиндустрия» по лучшим ценам. Наш ассортимент предлагает разнообразие моделей и брендов, обеспечивая оптимальное соотношение цены и качества для вашего автотранспорта. Уверенное движение и комфортное вождение — с реактивными штангами от «Сервис Автоиндустрия».