Редуктор заднего моста: устройство, типы, неисправности, замена

Редуктор заднего моста является одной из важнейших деталей автомобиля, которая отвечает за передачу крутящего момента с двигателя на задние колеса. Она представляет собой сложную механическую систему, состоящую из многих компонентов. В этой статье мы расскажем о том, что такое редуктор заднего моста, каковы его типы и неисправности, а также как производить замену данной детали.

Устройство редуктора заднего моста

Редуктор заднего моста состоит из нескольких основных компонентов: корпуса, планетарной передачи, шестерен, валов, подшипников и др. Основная задача редуктора — передача крутящего момента с двигателя на колеса автомобиля, при этом осуществляется снижение оборотов и увеличение крутящего момента. Также редуктор заднего моста участвует в формировании кинематической схемы автомобиля и определяет принцип работы его задней подвески.

Типы редукторов заднего моста

Существует несколько типов редукторов заднего моста, которые используются в автомобилях:

• Механический редуктор — используется в большинстве автомобилей с задним приводом. Он состоит из системы шестерен, которые снижают обороты и увеличивают крутящий момент.
• Гипоидный редуктор — обладает большей производительностью по сравнению с механическим редуктором и используется в автомобилях с высокой скоростью движения.
• Планетарный редуктор — используется в автомобилях с полным приводом. Он состоит из нескольких планетарных передач, которые позволяют распределять крутящий момент между передними и задними колесами автомобиля.

Неисправности редуктора заднего моста

Неисправности редуктора заднего моста могут проявляться различными способами и иметь разную степень серьезности. Некоторые из них можно исправить, заменив отдельную деталь, другие же требуют полной замены редуктора.

Следует отметить, что при первых признаках неисправности редуктора заднего моста, следует незамедлительно обратиться к специалистам для диагностики и ремонта. Отсрочка в ремонте может привести к еще более серьезным последствиям.

Рассмотрим наиболее распространенные неисправности редуктора заднего моста:

1. Шум в задней части автомобиля. Если вы услышали постоянный гул или стук в задней части автомобиля, то это может быть признаком износа подшипника или зубчатой передачи редуктора. В случае, если замена подшипника или зубчатой передачи не устранила проблему, может потребоваться замена редуктора в целом.
2. Треск или скрип при повороте руля. Этот признак может свидетельствовать о неисправности полуосей, соединенных с редуктором заднего моста. В данном случае, необходимо заменить полуоси, чтобы устранить проблему.
3. Перекос автомобиля при движении. Если вы заметили, что ваш автомобиль наклонен в одну сторону при движении, то это может быть следствием неисправности редуктора заднего моста. В этом случае, редуктор необходимо заменить в целом.
4. Утечка масла. Если вы заметили под автомобилем следы масла, то это может быть признаком утечки масла из редуктора заднего моста. Для устранения проблемы, необходимо заменить уплотнительные кольца и, при необходимости, сделать замену масла.
5. Повреждение корпуса редуктора. Если корпус редуктора поврежден, например, при аварии, то его необходимо заменить в целом.

Замена редуктора заднего моста

Настоятельно рекомендуется не производить самостоятельный ремонт элементов заднего моста. Данную работу лучше доверить мастеру. Однако, если все же есть желание попробовать выполнить замену редуктора заднего моста, то потребуются запасные детали для замены, стандартный набор ключей, молоток, новое масло для редуктора.

Приведем последовательность действий для проведения данной работы:

1. Открутить сливную пробку и слить масло.
2. Снять колеса автомобиля.
3. Снять элементы тормоза.
4. Выкрутить крепления полуосей с помощью торцевого ключа.
5. Демонтировать полуоси.
6. Разобрать карданный вал, не забывая проставить метки и подобрать новые гайки для дальнейшей обратной сборки.
7. Выкрутить крепежи редуктора торцевым ключом.
8. Снять редуктор и осмотреть его. При необходимости заменить сальники, фланцы, сателлиты или вовсе установить новый механизм.
9. Провести очистные работы.
10. Поставить редуктор на место, залить масло и провести обратный монтаж.

Необходимо также обратить внимание на диагностику и обслуживание снятого редуктора. После снятия, следует снять все подшипники, сателлиты, фланцы и оси, после чего внимательно осмотреть их. Изношенные детали должны быть заменены, как указано выше. Оставшиеся детали необходимо обезжирить. При обратной сборке необходимо учитывать регулировку редуктора. Также следует учитывать, что ведомая шестерня должна иметь небольшой люфт – при нагрузке вращающиеся детали слегка расширяются, поэтому присутствие люфта не будет проблемой.