Як перевірити дроти запалювання в автомобілі

Регулярна перевірка проводів запалювання запобігає збоям у роботі двигуна та забезпечує його стабільне функціонування. Несправні проводи можуть призвести до пропусків запалювання, втрати потужності та збільшення витрати палива. Своєчасна діагностика та заміна допоможуть уникнути дорогого ремонту та забезпечать ефективну роботу системи запалювання.

Чому варто перевіряти дроти запалювання

Справні дроти запалювання вкрай важливі для правильної роботи двигуна. Їх несправність проявляється у вигляді тріскання двигуна, пропусків запалювання, зниження потужності, збільшення витрати палива і утрудненого запуску. У деяких випадках може бути помітне світіння проводів у темряві через пробій ізоляції. Ігнорування цих ознак може призвести до пошкодження каталітичного нейтралізатора та інших елементів вихлопної системи.

Підготовка до перевірки

Для перевірки проводів запалювання знадобиться мультиметр, омметр (часто вбудований в мультиметр), іскровий тестер. З витратних матеріалів можуть знадобитися рукавички і чиста ганчірка. Перед початком робіт необхідно відключити негативну клему акумулятора для запобігання випадкового запуску двигуна або ураження електричним струмом. Роботи слід проводити в добре провітрюваному приміщенні. Уникайте прямого контакту з високовольтними елементами.

Визуальный осмотр

Уважно огляньте кожен провід запалювання по всій довжині. Зверніть увагу на наявність тріщин, потертостей, слідів пробою або оплавлення ізоляції. Перевірте стан наконечників проводів: вони не повинні бути окислені або мати сліди корозії. Переконайтеся в надійності кріплення проводів до свічок запалювання і до котушки запалювання (або трамблера). Нещільне з’єднання може бути причиною витоку струму.

Перевірка опору проводів

Вимірювання опору дозволяє виявити внутрішні обриви або надмірний опір у дроті, що вказує на його деградацію.

1. Від’єднайте провід від свічки і від котушки/трамблера.
2. Встановіть мультиметр в режим вимірювання опору (омметр).
3. Виміряйте опір, приклавши щупи мультиметра до металевих наконечників проводу з обох сторін.
4. Порівняйте отримане значення з допустимими нормами, зазначеними виробником автомобіля або проводів. Орієнтовні значення для вуглецевих проводів можуть бути в діапазоні 5-15 кОм на метр довжини, для мідних – значно нижче, практично нульові.
5. Занадто високі або нульові показання вказують на несправність дроту (обрив або коротке замикання). Розкид значень між дротами одного комплекту не повинен перевищувати 20-30%.

Виявлення пробоїв в ізоляції

Пробій ізоляції призводить до витоку струму і пропускам запалювання.

1. Перевірка в темряві: Запустіть двигун в повній темряві. Уважно огляньте дроти. Будь-яке світіння, іскріння або потріскування в області дроту вказує на пробій ізоляції.
2. Використання іскрового тестера: Від’єднайте дріт від свічки і підключіть до нього іскровий тестер. Інший кінець тестера підключіть до «маси» автомобіля. Запустіть двигун. Відсутність іскри або слабка іскра вказує на проблему з проводом. Будьте дуже обережні, щоб уникнути ураження струмом. Не використовуйте метод перевірки «на корпус» без іскрового тестера, оскільки це може пошкодити електронні компоненти автомобіля.

Дії при виявленні несправностей

При виявленні будь-яких з перерахованих вище проблем, провід запалювання підлягає заміні. Спроби ремонту, такі як ізоляція тріщин, є тимчасовим рішенням і не гарантують надійної роботи.

При виборі нових проводів запалювання віддавайте перевагу якісній продукції від перевірених виробників. Наприклад, в нашому каталозі ви зможете підібрати комплект високовольтних проводів для будь-якого автомобіля. Замінюйте проводи повним комплектом, навіть якщо вийшов з ладу тільки один, так як інші, ймовірно, мають аналогічний знос.