Що таке водяна помпа: Як перевірити справність водяного насоса

У цій статті ми розглянемо важливий компонент автомобільної системи охолодження – водяний насос її ще називають помпа двигуна. Ви дізнаєтеся, що таке водяна помпа, яка її будова і принцип роботи. Ми детально зупинимося на тому, як працює автомобільна помпа, обговоримо основні ознаки та причини її несправності. Також стаття містить інформацію про те, як перевірити справність водяного насоса, що дасть вам змогу своєчасно виявляти і запобігати можливим проблемам із системою охолодження вашого автомобіля.

Що таке водяна помпа

Водяна помпа (або водяний насос) – виконує важливу функцію в системі охолодження автомобіля, забезпечуючи циркуляцію охолоджувальної рідини. Цей механізм створює тиск, необхідний для переміщення води через радіатор і двигун, даючи змогу відводити надлишкове тепло від двигуна і запобігати його перегріванню.

У сучасних транспортних засобах переважно використовуються відцентрові водяні помпи через їхню високу надійність і довговічність. Такі пристрої характеризуються потужною продуктивністю і не потребують складного технічного обслуговування.

Важливо відзначити, що ефективність роботи водяного насоса тісно пов’язана зі станом колінчастого вала. Саме колінвал через ремінну передачу забезпечує обертання насоса, активізуючи процес циркуляції охолоджувальної рідини в системі.

Пристрій водяного насоса

Водяний насос, що зазвичай розміщується в передній частині головки блока циліндрів, має конструкцію, що складається з корпусу з крильчаткою на валу, підтримуваному парою підшипників. Вал приводиться в рух за рахунок крутного моменту від двигуна через ремінну передачу. У процесі роботи двигуна антифриз циркулює з радіатора до центру крильчатки, де під дією відцентрової сили він розподіляється до периферії та через спеціальний отвір прямує до системи охолодження двигуна, забезпечуючи циркуляцію охолоджувальної рідини.

Як працює водяний насос автомобіля?

Процес роботи автомобільного насоса включає такі етапи:

• Шків або зубчасте колесо отримує обертальний рух від колінчастого вала через ремінну передачу;
• Цей рух передається до крильчатки через її вісь;
• Крильчатка, занурена в антифриз, генерує тиск, який забезпечує циркуляцію робочої рідини в системі охолодження.

Важливо зазначати, що ефективність роботи помпи безпосередньо залежить від її своєчасного і правильного технічного обслуговування.

Ознаки несправності водяного насоса

Раннє виявлення та усунення несправностей водяного насоса важливе для запобігання його передчасного зносу і продовження терміну експлуатації. Основні ознаки, що вказують на можливі проблеми з помпою двигуна, включають:

1. Поява нехарактерних шумів, часто викликаних несправністю підшипника.
2. Люфт шківа, що виявляється під час впливу на нього, вказує на його вільний рух.
3. Витоки антифризу в районі ущільнювача, крильчатки або корпусу насоса.
4. Помітний запах антифризу в салоні автомобіля.
5. Порушення вирівнювання коліс пасової передачі.

Головний індикатор несправності насоса – це швидке підвищення температури двигуна під час його роботи, що безпосередньо пов’язано з основною функцією помпи – охолодженням двигуна.

Як перевірити справність водяного насоса в автомобілі?

Проста конструкція насоса дає змогу проводити базову діагностику його стану самостійно. Для перевірки осьового люфту ролика досить спробувати розхитати шків у різних напрямках, використовуючи пальці. Щоб виявити неспіввісність, потрібно прикласти лінійку до приводного колеса і спостерігати за рухом ременя ГРМ. Для виявлення менш очевидних проблем з водяним насосом слід дотримуватися такої процедури:

1. Запустити двигун і довести температуру охолоджувальної рідини до +90°C.
2. Не вимикаючи мотор, стиснути товстий шланг, що йде від радіатора.
3. За нормальної роботи насоса відчутний стабільний тиск. Наявність пульсацій або відсутність тиску свідчить про несправність.

Візуальний огляд може виявити поломки, наприклад, сліди витоку охолоджувальної рідини на корпусі або деталях насоса, що потребуватиме його демонтажу для детальної діагностики.

Перевірка стану підшипників проводиться видаленням ременя ГРМ і ручним обертанням шківа. Справний підшипник не видає сторонніх звуків і не має бічного люфту. Часта причина виходу підшипника з ладу – вимивання мастила. Використання якісного антифризу від надійних виробників може уповільнити знос.

Слід підкреслити, що водяна помпа являє собою елемент двигуна, який не підлягає ремонту. Всі компоненти насоса встановлюються в корпус з використанням методу запресовування, роблячи пристрій нерозбірним. У разі виявлення ознак зносу, доцільно провести заміну всього вузла разом із прокладкою. Єдиною деталлю, яку можна замінити окремо, є шків, за умови його кріплення до валу за допомогою болтів.