Как поменять патрубок системы охлаждения двигателя

Система охлаждения двигателя, как и другие детали автомобиля, со временем изнашивается. Обычно, проблемы начинаются с подводящих или отводящих патрубков, изготовляемых из плотного силикона. Патрубок радиатора – наиболее уязвимый элемент системы, разрыв которого неизбежно приведет к перегреву двигателя, что чревато серьезными последствиями в виде искривления плоскости головки блока цилиндров (ГБЦ), прогорания прокладки, разрушения перегородок между кольцами цилиндра, деформации головки цилиндров, возникновения трещин и т.д. При сильном и длительном перегреве возможен клин двигателя со всеми вытекающими. 

Замену патрубков радиатора можно провести самостоятельно, вооружившись необходимыми инструментами, расходными материалами и специальными приспособлениями. Перед началом ремонта не лишним будет освоить теоретическую часть вопроса, так как поменять патрубок системы охлаждения самостоятельно без соответствующих знаний будет в разы сложнее.

Явные и косвенные признаки неисправности патрубков радиатора

Прорыв или сползание (ослабленный хомут) патрубка радиатора можно обнаружить при очередном осмотре систем автомобиля. Однако чаще всего неисправность замечают в ходе эксплуатации транспортного средства по некоторым признакам, а именно:

1. Первым явным признаком неисправности является индикатор уровня охлаждающей жидкости (ОЖ) в системе, который находится на приборной панели. Если лампочка загорается, значит, уровень жидкости упал, что может говорить о проблеме одного из патрубков.
2. Другой признак, свидетельствующий о потере герметичности системы охлаждения, – характерный запах антифриза в салоне авто. Если появился запах, стоит проверить патрубки. Скорее всего, причина именно в них.
3. Один из главных признаков нарушения в работе системы охлаждения – перегрев двигателя. Причина перегрева не обязательно заключается в патрубках, но проверить их на целостность и работоспособность стоит в первую очередь.
4. Косвенным признаком проблемы с силиконовыми шлангами является утечка охлаждающей жидкости, которая оставляет мокрые и жирные пятна в подкапотном пространстве. Обычно признаки утечки обнаруживают при осмотре систем автомобиля.

Как обнаружить утечку при осмотре

Если двигатель перегревается, лампочка уровня охлаждающей жидкости горит и в салоне пахнет антифризом, необходимо провести осмотр, чтобы найти утечку и нейтрализовать ее. На что обращать внимание при поиске неисправного патрубка:

• прежде всего, проверяется уровень жидкости в расширительном бачке;
• далее нужно осмотреть сам радиатор на предмет утечки;
• если в бачке уровень охлаждающей жидкости ниже рекомендуемого, а на радиаторе нет явных признаков утечки, необходимо проверить все подводящие и отводящие патрубки на целостность, обращая внимание на состояние хомутов.

Когда утечка охлаждающая жидкость будет найдена, останется лишь поменять патрубок, используя соответствующие инструменты.

Как поменять патрубок охлаждения (инструкция)

Если причина протечки обнаружена, новые силиконовые патрубки куплены и готовы к установке, осталось произвести замену. Порядок действий:

1. Практически любой вид ремонта системы охлаждения предполагает слив хладагента. Слив производится посредством двух краников: один находится внизу картера, другой непосредственно на радиаторе, в его нижней части.
2. Следующий шаг – ослабление хомутов. Часто старые хомуты покрываются ржавчиной, что существенно усложняет процесс их демонтажа. Для решения проблемы используют WD-40 – средство, освобождающее заржавевшие и заклинившие детали.
3. После демонтажа износившегося патрубка на его место устанавливают новый, предварительно надев хомуты.
4. Установленный патрубок зажимается хомутами по обе стороны.
5. Последний шаг – заливка новой охлаждающей жидкости и проверка системы охлаждения.

Подытоживая вышесказанное, стоит добавить, что процесс замены износившихся деталей не займет много времени, так как поменять патрубок охлаждения – достаточно простая задача, с которой может справиться каждый автовладелец.