Как регулировать клапана двигателя

Регулировка клапанов является ключевым аспектом обслуживания автомобиля, способствующим корректной работе двигателя и увеличению его эксплуатационного периода. В этом материале мы объясним необходимость данной процедуры, рассмотрим признаки, указывающие на нужду в регулировке клапанов, а также опишем процесс выполнения этой задачи.

Зачем нужна регулировка клапанов двигателя

Принцип работы клапанов следующий: когда кулачок распределительного вала оказывает давление на толкатель клапана, он открывается, позволяя процессам наполнения или опустошения цилиндров происходить в нужные моменты. С прекращением давления клапан под силой пружины возвращается в исходное положение.

В процессе эксплуатации двигатель нагревается, что приводит к расширению металла и увеличению длины клапана двигателя. Для компенсации этого изменения в конструкцию введен тепловой зазор, который позволяет клапану эффективно открываться и плотно закрываться при рабочих температурах. Регулировка клапанов, таким образом, заключается в настройке и поддержании оптимального теплового зазора.

Что будет если не следить за зазорами клапанов и не делать регулировку

Регулировка клапанов влияет на общую эффективность двигателя. Если зазоры неправильно настроены, клапаны не обеспечат должной герметичности цилиндров в момент закрытия, либо не откроются полностью, что ухудшит процесс заполнения цилиндров топливно-воздушной смесью и снизит мощность двигателя. Небольшие отклонения в зазорах могут остаться незамеченными для водителя, однако со временем могут появиться характерные стуки из-под капота, и мощность двигателя будет уменьшаться.

Пренебрежение необходимостью регулировки тепловых зазоров клапанов может привести к серьезным последствиям. При слишком малом зазоре изменится тепловой режим работы клапана, так как он не будет полностью контактировать с седлом, что нарушит отвод тепла. При слишком большом зазоре клапанный механизм подвергнется ударным нагрузкам при взаимодействии с кулачком распределительного вала. Оба случая приводят к ускоренному износу компонентов и могут значительно сократить срок службы двигателя, ускоряя необходимость его капитального ремонта. Регулировка зазоров клапанов важна не только для поддержания мощности, но и для обеспечения долговечности двигателя.

Когда не нужна регулировка клапанов

В современных двигателях проблема регулировки тепловых зазоров клапанов часто решена с помощью гидрокомпенсаторов, которые автоматически поддерживают необходимый зазор, используя давление системы смазки. Однако, несмотря на их присутствие, клапаны могут со временем начать стучать, что указывает на потребность в проверке состояния гидрокомпенсаторов, а не в регулировке зазоров.

Регулировка зазоров клапанов двигателя

Перед регулировкой клапанов необходимо определить требуемые зазоры для вашего двигателя, указанные в технической документации автомобиля. Обычно допустимые тепловые зазоры для впускных клапанов составляют 0,15-0,25 мм, а для выпускных — 0,2-0,4 мм. Зазоры измеряют с помощью щупа, который имеет металлические пластины разной толщины. При этом щуп соответствующей толщины должен проходить, а следующий — нет.

Регулировка проводится на холодном двигателе, с проверкой натяжения ремня или цепи ГРМ. В зависимости от конструкции двигателя, зазоры регулируют либо специальными винтами, либо подбором шайб, причём первый способ более простой и требует демонтажа только клапанной крышки.

Процесс регулировки клапанов с помощью винтов можно структурировать следующим образом:

1. Установите поршень первого цилиндра в верхнюю мёртвую точку (ВМТ).
2. Для этого совместите метки на корпусе двигателя и шкиве коленвала или маховике.
3. Убедитесь, что отметки на распредвале также совпадают с его корпусом или на головке блока цилиндров (ГБЦ), в зависимости от конструкции мотора.
4. Проверьте зазоры клапанов цилиндров согласно схеме, указанной в инструкциях по обслуживанию автомобиля.
5. Если зазоры выходят за пределы допустимых норм, требуется их регулировка.
6. Ослабьте контровочную гайку.
7. Вставьте щуп нужной толщины в зазор.
8. Регулирующий винт затягивается отвёрткой или вторым ключом до упора, после чего его фиксируют контровочной гайкой.
9. Извлеките щуп и окончательно затяните гайку.
10. Проверьте настроенный зазор с помощью проходного и непроходного щупов.
11. Повторите процедуру для остальных цилиндров и клапанов, каждый раз поворачивая коленвал на 180 градусов с использованием ключа.

Как часто нужна регулировка клапанов

Чтобы определить необходимость регулировки клапанов, обратите внимание на цокающие металлические звуки из-под капота. Проверку зазоров клапанов в современных автомобилях рекомендуется проводить каждые 60–80 тысяч километров, хотя они могут функционировать дольше без регулировки. В автомобилях с гидрокомпенсаторами регулировка клапанов не требуется, достаточно следить за их исправностью.