Как выбрать сайлентблок?

Сайлентблок представляет собой резинометаллический шарнир, который гасит колебания, вызванные неровностями на поверхности дороги при езде. Эта автомобильная деталь обеспечивает меньшую нагрузку на подвеску, и, соответственно, на кузов автомобиля. Почему данная деталь выходит из строя и почему нельзя отремонтировать ее? Как выбрать подходящую модель и как заменить сайлентблоки? Обо всем этом расскажем ниже.

Процесс выбора сайлентблока

Эта деталь может быть расположена как в передней части подвески, так и в задней. В первом случае она обеспечивает:

• крепление рычагов;
• стабилизирование поперечной устойчивости;
• крепления КП, а также двигателя.

Внимание! Не стоит путать с обычным резинометаллическим шарниром! Далеко не каждый РМШ является сайлентблоком.

Данное устройство обеспечивает лучшую несущую способность, а также повышает уровень рабочего ресурса самого узла. Ремонту данная деталь в большинстве случаев не подлежит, так как имеет цельную конструкцию, и должна быть предана полной замене при выходе из строя. Однако, многие производители стараются преподнести своим пользователям альтернативу в виде разборных решений. Но как выбрать сайлентблоки?

Перед непосредственным приобретением данной детали необходимо знать определенную информацию, а именно то, что они могут быть:

• разборными — у таких шарниров наружная и внутренняя часть отдельные;
• неразборными — у которых внутренняя резиновая часть соединения с металлической втулкой;
• вулканизированными — или “склеенными”, как их еще иногда называют;
• обжатыми (натянутыми) — решения, с наибольшим рабочим ресурсом, и обладающие повышенной жесткостью.

Современные производители позволяют использовать комбинированные решения, в ходе которых могут быть установлены шарниры как горизонтальной, так и с вертикальной плоскостью.

Как заменить сайлентблоки?

Замена деталей для нижних и верхних передних рычагов протекает немного по-разному. Весь процесс в обоих случаях сводится к следующим общим действиям:

• крепежные болты колес опускаются и производится демонтаж;
• отпускается крепежная гайка;
• производится распрессовка рулевого наконечника (в случае с передними рычагами);
• рычаги затем необходимо зажать в тисках;
• посредством съемника выпрессовывается деталь;
• производится замена;
• процесс сборки протекает в обратном направлении по списку.

А теперь, к вопросу о том, как самому заменить сайлентблоки:

Важно! Данную процедуру необходимо поручить специализированному центру, где мастера имеют весь необходимый инструментарий и обладают достаточными навыками для выполнения работ.

Но если у автолюбителя имеются все вышеперечисленные возможности, то замена может быть произведена самостояльно. Часто также можно встретить вопрос: “сайлентблок какого производителя выбрать?”.

Все производители предлагают уникальное решение и имеют разные соотношения цены и качества, поэтому выбор должен основываться на субъективном мнении.

Полезная статья — Как заменить тормозной барабан, возможно ли это сделать самостоятельно?

Из этой информации становится ясно, как заменить передние и задние сайлентблоки, а также то, какой как их лучше выбрать. Опираясь на данную информацию можно выбрать сайлентблоки, а также грамотно осуществить процесс замены.