Кран тормозной: принцип работы и виды тормозного крана в автотранспорте

На спецтехнике и грузовом транспорте применяются тормозные системы с пневматическим приводом. Они работают на основе тормозного крана. Подробнее о представленном элементе пойдет речь далее.

Что такое тормозной кран?

Тормозной кран – неотъемлемый компонент тормозной системы спецтехники и автомобилей, оснащенных пневматическим приводом. Его задачей является подача сжатой воздушной массы на исполнительные механизмы и прочие элементы системы при активизации процесса торможения. В перечень функций детали входят:

• сохранение герметичности системы вне зависимости от неблагоприятных факторов внешней среды;
• «чувство педали тормоза», то есть ощущение усилия на педаль в зависимости от степени торможения;
• сохранение работоспособности техники при утечке воздуха в одной из камер (для двухсекционных видов).

Благодаря тормозному крану производится управление тормозной системой при эксплуатации машины. Важность элемента трудно переоценить, поскольку его неисправность влечет отказ всей тормозной системы.

Принцип работы тормозного крана

Принцип действия описываемой детали прост. При отпущенной педали тормоза размещение клапанов предусматривает перекрытие магистрали ресиверов. В таком случае магистраль тормозной камеры сообщается с атмосферным давлением, следовательно, система находится в «спящем» режиме. После активации педали тормоза происходит закрытие впускного клапана. Одновременно с этим открывается выпускной коллектор, а система «отключается» от атмосферного давления. Компрессионная воздушная масса подается в тормозные камеры, тем самым осуществляется процесс торможения.

Если отпустить педаль тормоза, то произойдет закрытие впускной магистрали и одновременное открытие выпускного тракта. Компрессионная воздушная масса выводится в атмосферу, что приводит к растормаживанию системы. При дальнейшем нажатии и отпуске педали описанные процессы повторяются.

Типы и конструкция тормозного крана

По специфике конструкции тормозные краны, устанавливаемые на спецтехнике и грузовом транспорте, классифицируются на две категории:

• односекционные;
• двухсекционные.

Первая из перечисленных категорий обычно располагается на машинах, которые оснащены пневматическими тормозами, но не эксплуатируются с прицепами. Это значит, что тормозной кран активизирует непосредственно тормозную систему авто. Вторая категория устройств используется на транспорте с прицепами или полуприцепами, оснащенном пневматической тормозной системой, она гарантирует торможение самой машины и прицепа с одной педали.

Что касается двухсекционной категории изделий, то она подразделяется на два вида:

1. Рычажное торможение каждой секции – торможением производится за счет двух шарнирно совмещенных рычагов (для каждой секции предусмотрен отдельный привод тяги от педали тормоза).
2. Единый шток для секций – приводной механизм каждой секции активизируется посредством одного штока, оснащенного исполнительным устройством от педали тормоза.

Тормозные краны обычно устанавливаются под педалью тормоза или в непосредственной близости от пневматической системы. Во втором случае используются тяги и рычаги, транслирующие передачу усилия на элемент. Конструктивно изделие состоит из привода, следящего механизма, впускного и выпускного клапана.

Тормозной кран представляют собой важный компонент тормозной системы транспорта с пневмоприводом. Обеспечивают функциональность машин и их остановку за минимальный промежуток времени.