Подвесной подшипник

Чувствуются какие-то неполадки в районе дна автомобиля? Слышны необычные звуки?

Если вы наблюдаете подобные признаки, то зачастую проблема кроется в подвесном подшипнике.

Ниже мы разберёмся, что за это за неполадки и как их устраняют.

Подвесной подшипник — что это такое

Подшипник состоит из таких элементов:

• Подушки из резины;
• Железной обоймы;
• Подшипника.

В подшипник ставится вал и закрывается шайбами, которые защищают его от проникновения, влаги и грязи.

Механизм заполняется специальной смазкой, увеличивающей срок его эксплуатации.

Подвесной подшипник:

• Защищён от влияния внешней среды;
• Устойчив к вибрациям;
• С его помощью кардан работает тихо.

За что отвечает подвесной подшипник

Подшипник отвечает за фиксацию правильного положения вала и оси. Так же он поддерживает восприятие и передаёт нагрузку к осевой и радиальной.

Подшипник обеспечивает:

• Качение;
• Вращение;
• Движение вдоль оси, которое делается с меньшим сопротивлением.

Где находится подвесной подшипник

Подшипник расположен на стыке двух валов, между коробкой передач и задним мостом.

Расстояние нахождения подвесного подшипника, зависит от марки автомобиля. У зарубежных и отечественных автомобилей, расстояние заметно отличается.

Зачем нужен подвесной подшипник

Подвесной подшипник закрепляет промежуточные элементы кардана, обеспечивая их лёгкое вращение.

Вал вставляется в резиновую подушку подшипника.

Он даёт возможность:

• Спокойно переносить угловые и радиальные нагрузки;
• Защищает вал от агрессивных действий внешней окружающей среды;
• Помогает валу делать свободную и бесшумную работу, лишенную всяческой вибрации.

Как проверить подвесной подшипник

Возникшие проблемы с подвесным подшипником нельзя диагностировать самостоятельно. Это тонкий инструмент.

Работу следует доверить профессионалам. Диагностику следует проводить в автомобильном центре. Там помогут чётко определить область неисправности и выяснить причину её возникновения.

Во время диагностики, нужно смотреть на определённые признаки, которые означают нарушение работы подвесного подшипника.

Основные признаки поломки, это:

• вибрирование;
• глухое постукивание в районе вала, при движении автомобиля.

Диагностику проводят таким образом:

1. Машина устанавливается на эстакаду. Как альтернатива, машина ставится на смотровую яму или подъёмник.
2. Специалист находит под днищем карданный вал. Механик сначала проверяет люфт, это делается с помощью движения детали руками по оси.
3. Дальше вращается сам кардан и прослушивается поведение подшипников. Если слышны скрежеты, вибрации, стуки и перекаты, то подвесной подшипник заменяется.
4. Дальше осматривается корпус детали. Механики проверяют герметичность креплений подшипников. Недопустимо даже небольшое вытекание смазки.
5. Затем специалист осматривает кронштейн подшипника. Его крепление должно быть надёжным.

Последовательность этих действий, помогает определить исправность подвесного подшипника и степень его изношенности.

Эти процедуры должны выполнять только профессионалы. Никакой самодеятельности!

Как поменять подвесной подшипник

Замена производится последовательно. Специалисты делают следующий алгоритм действий:

1. Снимается карданный вал. Механик снимает его с использованием ключа на 13. Откручиваются болты, держащие сам подшипник. Затем откручиваются гайки, которые удерживают вал на заднем мосту.
2. Специалист делает засечки кернером на запчастях кардана. Это делается для того, чтобы потом правильно сделать сборку. Если проигнорировать этот момент, то не удастся избежать биения и вибрации в карданном валу.
3. Делается смена подшипника. Сделав демонтаж крестовины, механик вставляет во фланец шлицевой конец вала. С помощью ключа на 27, выкручивается гайка, соединяющая передний вал и вилку кардана.
4. Вытягивается вилка.
5. Механик снимает подшипник с кардана. Можно снять наружное кольцо подшипника благодаря специальному устройству.

Есть ещё вариант, когда старый подвесной подшипник просто отбивают с кардана.

1. Специалист ставит свежий подшипник взамен старому. Этап сборки производится с конца к началу. Здесь и приходят на помощь метки, наносившиеся при демонтаже вала.
2. Проделав монтаж карданного вала, мастер заминает борт гайки карданной вилки.

Произведя замену, необходимо сделать проверку хода, нет ли вибрирований или биений. Если подобные дефекты отсутствуют, то автомобиль готов к эксплуатации.

Вы можете быть полностью спокойны за свой автомобиль. После ремонта, автомобиль прослужит вам ещё не один год.