+38 (067) 903-67-30
Частота заміни свічок запалювання залежить насамперед від їхнього типу, включно з матеріалом центрального електрода, а також від умов експлуатації автомобіля, якості використовуваного пального, регулярності заміни оливи, наявності проблем у роботі двигуна та зовнішніх чинників.
Відповідно до рекомендацій виробника:
- нікелеві свічки слід міняти після кожних 45 000 кілометрів;
- платинові – після кожних 80 000 кілометрів;
- іридієві – після кожних 120 000 кілометрів.
Проте, на практиці вони часто виходять з ладу в 1,5-2 рази раніше зазначених інтервалів. Зазвичай середній інтервал заміни свічок запалювання становить від 30 000 до 60 000 кілометрів.
Необхідно мати на увазі, які ознаки вказують на нагальну необхідність їх заміни, а також які проблеми можуть виникнути, якщо це не буде зроблено вчасно.
Навіщо міняти свічки запалювання
Завдання свічки запалювання полягає в загорянні суміші палива і повітря в циліндрах двигуна. За нормальної роботи всіх систем і в хорошому стані компонентів, запалювання відбувається точно у встановлений момент часу за рахунок іскри, створюваної між центральним і бічними електродами. Ця іскра ініціює запуск двигуна, і його продуктивність залежить від стану свічок запалювання.
Заміна свічок запалювання необхідна, оскільки вони схильні до природного зносу через високу температуру, тиск і агресивні речовини, присутні в продуктах горіння всередині циліндрів двигуна. Згодом електроди стираються, вкриваються відкладеннями і змінюють свою форму, що призводить до збільшення проміжку між ними і ослаблення іскри, а іноді навіть до її повної відсутності.
На кожні 1000 пройдених кілометрів, зазор між електродами нікелевої свічки збільшується на 5-10 мікрометрів!
Тому рекомендується замінювати свічки запалювання до появи явних ознак зносу і характерних симптомів, таких як ускладнений запуск двигуна, тремтіння двигуна, погіршення динаміки розгону, підвищена витрата пального і поява помилок P0300-P0304, що вказують на пропуски в запалюванні.
За якого пробігу потрібна заміна свічок запалювання?
Періодичність заміни свічок запалювання визначається матеріалом, використовуваним для виготовлення центрального електрода. Цей елемент може бути зроблений з різних матеріалів, таких як нікель, платина або іридій, і це впливає на термін їхньої служби.
Нижче наведено приблизні інтервали для заміни свічок з різними типами центральних електродів:
| № | Тип свічок | Інтервал заміни |
|---|---|---|
| 1 | Нікелеві свічки | 45 000 кілометрів |
| 2 | Платинові свічки | 80 000 кілометрів |
| 3 | Іридієві свічки | 120 000 кілометрів |
Як зрозуміти що пора міняти свічки?
Визначення точного інтервалу для заміни свічок запалювання є досить складним завданням, оскільки це залежить від індивідуальних умов експлуатації кожного автомобіля. Насамперед рекомендується керуватися вказівками, представленими в посібнику користувача або сервісній книжці для конкретної марки автомобіля, враховуючи специфіку експлуатаційних умов.
Виходячи з досвіду, при регулярних технічних обслуговуваннях і помірній експлуатації, можна орієнтуватися на такі інтервали:
- Нікелеві свічки можуть прослужити в межах 30-40 тисяч кілометрів.
- Платинові свічки зазвичай мають термін служби близько 50-60 тисяч кілометрів.
- Іридієві свічки, як правило, можуть працювати до 80-100 тисяч кілометрів.
Оскільки не всі фактори, що впливають на знос свічок, можна передбачити і врахувати заздалегідь, рекомендується регулярно витягувати і перевіряти свічки кожні 15 000 кілометрів. Це не тільки дасть змогу виявити ознаки зносу вчасно, але також допоможе провести попередню діагностику стану двигуна, аналізуючи колір відкладень на свічках.
Існує кілька візуальних ознак, які можуть свідчити про необхідність заміни свічок запалювання:
- Зміна форми або пошкодження електродів, особливо центрального електрода.
- Виявлення тріщин або інших дефектів на ізоляторі свічки.
- Присутність товстого нальоту будь-якого кольору.
- Інтенсивне чорне відкладення на зовнішній частині ізолятора в зоні ковпачка котушки або високовольтних проводів.
Крім того, слід звертати увагу на будь-які помітні відмінності між однією свічкою та іншою, а також на наявність на ній щільніших відкладень, слідів мастила або палива. Ці ознаки можуть вказувати на проблеми з двигуном, системою запалювання або складом паливоповітряної суміші, але також можуть бути пов’язані зі зносом свічки. Для точного визначення причини рекомендується провести більш детальну діагностику.
Як поміняти свічки запалювання самостійно?
Заміна свічок запалювання – стандартна процедура технічного обслуговування автомобіля, яку можна виконати самостійно, якщо у вас є необхідні інструменти.
Інструкція, як міняти свічки запалювання:
- Від’єднайте дроти від акумулятора (негативний дріт). Переконайтеся, що ви пам’ятаєте порядок, у якому вони під’єднані, щоб у майбутньому правильно їх повернути.
- Зніміть захисні ковпачки, якщо вони є.
- Обережно вставте гайковий ключ або торцевий ключ і обертайте його в напрямку, протилежному годинниковій стрілці, щоб послабити і зняти старі свічки.
- Вийміть старі свічки з циліндрів.
- Вставте нові свічки запалювання в циліндри вручну, без ключа і почніть закручувати, також без ключа, щоб уникнути пошкодження різьблення.
- Далі, затягніть свічки за допомогою ключа з помірним зусиллям. Переконайтеся, що вони щільно закріплені, але не перекручуйте їх, щоб уникнути пошкодження різьблення.
- Підключіть дроти/кабелі на свічки запалювання в тому ж порядку, в якому вони були від’єднані.
- Після заміни свічок запалювання запустіть двигун і переконайтеся, що він працює стабільно і без проблем.
Якщо у вас немає досвіду або впевненості у своїх навичках, рекомендуємо звернутися до автомеханіка для заміни свічок запалювання.
Свічки запалювання, що перебувають у нормальному стані, виглядають практично так само, як нові, за винятком тонкого шару нальоту, який легко видаляється. Цей наліт може мати світло-коричневий або сіруватий відтінок. Не слід турбуватися про наявність коричневого кільця завширшки близько 1 см на зовнішній частині ізолятора, оскільки це звичайний наслідок коронного розряду, під час якого частинки пилу і масла можуть прилипнути до ізолятора. Ці ознаки не свідчать про несправність свічок.
