+38 (067) 903-67-30
Неправильний антифриз тихо вбиває систему охолодження: силікати з’їдають алюміній, дешевий «тосол» дає накип, а рідина без присадок SCA роз’їдає гільзи двигунів Cummins до наскрізних раковин. Ми звели в одну таблицю ключові параметри для 10 найпоширеніших в Україні вантажівок — тип антифризу, об’єм системи, інтервал заміни й температуру відкриття термостата, щоб ви за хвилину зрозуміли, що саме лити у вашу машину.
Порівняльна таблиця антифризу й системи охолодження для 10 вантажівок
| Модель / двигун | Сегмент | Тип антифризу (специфікація) | Колір (типовий) | Об’єм системи, л* | Інтервал заміни | Термостат, °C | Примітка |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MAN TGX / TGS D20 / D26 |
ЄС преміум | Si-OAT / лобрид (MAN 324 Typ Si-OAT) | фіолетовий | 40–50 | до 5–6 р. / 400+ тис. км | 82–86 | Лобридна рідина. Не змішувати з силікатним «тосолом». |
| DAF XF 105 / 106 MX-11 / MX-13 |
ЄС преміум | OAT (DAF/Paccar, ASTM D6210) | синій | 42–48 | до 5 р. / ~300 тис. км | 83–87 | Оригінальний Paccar із подовженим ресурсом. |
| Scania R / G DC13 |
ЄС преміум | OAT (Scania Coolant, рожевий) | рожевий | 42–50 | до 5–6 років | 85–90 | Висока t° відкриття — тримає режим під навантаженням. |
| Volvo FH / FM D11 / D13 |
ЄС преміум | OAT (Volvo VCS, жовтий) | жовтий | 40–48 | до 5 р. / ~300 тис. км | 80–84 | Жовтий VCS. Не мішати із силікатним антифризом. |
| Mercedes-Benz Actros OM457 / OM471 |
ЄС преміум | NOAT (MB 325.5 / 326.5) | синьо-зелений | 42–50 | до 5–6 років | 83–88 | Суворо за допуском MB — інакше корозія алюмінію. |
| Renault Premium / T DXi 11 / 13 |
ЄС середній | OAT (Renault / Volvo group) | жовтий | 40–46 | до 4–5 років | 81–85 | Спільна платформа з Volvo — сумісні OAT-рідини. |
| IVECO Stralis / S-Way Cursor 9 / 13 |
ЄС середній | OAT (Iveco Paraflu Up / Petronas) | рожевий | 38–45 | до 4–5 років | 83–87 | Оригінал — Paraflu Up (Petronas), рожевий. |
| КАМАЗ 5490 / 65115 Cummins ISBe / 740 |
СНД | OAT/карбоксилат з присадками SCA (Cummins ES) | зелений / червоний | 30–45 | 2 роки (тосол) / 5 р. (OAT) | 78–83 | Cummins — ОБОВ’ЯЗКОВІ присадки проти кавітації гільз. |
| МАЗ 5440 / 6430 ЯМЗ-536 / 650 |
СНД | Тосол G11 або карбоксилат G12 | синій / зелений | 40–45 | 2 роки / 60 тис. км | 78–82 | Чавунний блок терпить тосол, та карбоксилат довговічніший. |
| ГАЗель / ГАЗон Next Cummins ISF 2.8 / 3.8 |
Лег. комерц. | Карбоксилат G12+ (тосол не рекоменд.) | зелений | 12–16 | до 5 років | 82–85 | Малий об’єм; ISF чутливий до якості — лити G12+, не тосол. |
* Орієнтовний повний об’єм системи охолодження (радіатор + блок + опалювач). Точний об’єм і артикул уточнюйте за VIN або номером двигуна.
Як читати таблицю
- Тип антифризу. «Лобрид / Si-OAT» — рідини найновішого покоління з подовженим ресурсом (MAN, частина преміум-марок). «OAT / карбоксилат» — сучасний стандарт для більшості. «G11 / тосол» — традиційний силікатний, дешевий, але з коротким ресурсом і накипом.
- Колір нічого не гарантує. Один і той самий колір у різних виробників може означати різну хімію. Орієнтуйтеся на специфікацію (допуск), а не на колір у каністрі.
- Об’єм системи. Значення повне, для повної заміни. При частковому доливі беруть менше — але доливати можна лише той самий тип рідини.
- Температура термостата. Це початок відкриття. Європейські дизелі часто працюють «гарячіше» (85–90 °C) заради екології й ККД, тому й антифриз потрібен якісніший.
Як підібрати антифриз і комплектуючі під свою вантажівку
Точний підбір — за допуском виробника двигуна (він указаний у сервісній книжці) та VIN. Не орієнтуйтеся лише на колір. Детально про роботу системи, ознаки несправності й регламент обслуговування — у нашому гіді «Система охолодження вантажного двигуна: обслуговування ЯМЗ, Cummins, ММЗ».
Підібрати й купити комплектуючі системи охолодження для вантажівок можна в каталозі avtoindustriya.com:
