Как устроен насос гидроусилителя руля (ГУР)

Система рулевого управления современных автомобилей продумана так, чтобы обеспечивать транспортному средству маневренность и управляемость. Гидравлический усилитель руля (ГУР) является одним из ее центральных элементов. На данный механизм возложена важная задача – уменьшить те физические усилия, которые водителю транспортного средства понадобятся на поворотах. Таким образом, идет речь об облегчении управления.

Какие функции возложены на гидроусилитель руля, и из каких деталей он состоит

Базовая задача ГУР – усиливать давление, идущие на поворотные кулаки колес. Таким образом, нужно гораздо меньше физической силы, чтобы управлять транспортным средством. ГУР становится залогом комфорта человека, находящегося за рулем.

И если в благоприятных условиях езды эта опция может не казаться столь значимой, все становится очевидным, когда водителю приходится маневрировать в небольшом пространстве, узком проезде или на занятой другими транспортными средствами парковке.

Соответственно, среди функций гидроусилителя:

• обеспечение машине устойчивости;
• комфорт водителя, когда приходится ехать по неровной дороге или в других неблагоприятных условиях.

Механизм ГУР авто состоит из насоса, масляного бака, гидроцилиндра, распределителя, магистралей для циркуляции масла. Остановимся более детально на насосе.

Из чего состоит насос ГУР

Насос ГУР – это запчасть, которая  отвечает за то, чтобы в системе был правильный уровень давления, поскольку только при таком условии можно быть уверенными в том, что циркуляция масла обеспечена в оптимальном режиме. Гидравлический эффект дает возможность насосу дополнительно воздействовать на рулевой наконечник, а уже после этого – на поворотные кулаки колес.

Насос зафиксирован на таких запчастях как цилиндры ДВС. Шкив коленвала ответственен за работу данной запчасти. Передача энергии обеспечивается за счет специально предназначенного для данной цели ремня. Повреждение данного элемента находится в числе распространенных неисправностей.

Насосы ГУР могут иметь различные принципы функционирования. Например, одной из наиболее часто встречающихся модификаций является модель насоса с лопастями. Среди его плюсов:

• эффективность;
• стойкость к преждевременному изнашиванию;
• продолжительный период безотказной эксплуатации.

Лопастный насос работает довольно-таки просто. Посредством движения лопастей захватывается масло, смесь перенаправляется к распределителю, после чего – к гидравлическому цилиндру. Показатели давления в данном процессе зависят от того, насколько мощной является силовая установка.

Подводя итог, стоит отметить, какова ключевая задача насоса ГУР. Она заключается в том, чтобы создать в рулевой рейке необходимое давление масла, обеспечив его правильную циркуляцию по всей системе данного механизма. Это способствует тому, чтобы весь механизм работал безотказно и выполнял свою главную функцию по обеспечению маневренности авто.