Рулевые пальцы на КамАЗ и грузовую технику

Рулевой палец на КамАЗ или другой автомобиль ставится в составе наконечников, которые устанавливаются на рулевые тяги, приводимые в действие сошками. От правильной установки пальцев, регулировки длины рулевых тяг зависит безопасность движения, поэтому запрещено управлять автомобилями с неисправным рулевым управлением.

Причины выхода из строя рулевых пальцев

Замена пальца рулевого КамАЗ самому опытному водителю может потребоваться в случаях, когда люфт не позволяет уверенно управлять автомобилем. Основными причинами выхода из строя рулевых пальцев являются:

• Повреждение защитного пыльника. Приводит к попаданию между трущимися частями частиц песка, грязи, вымыванию смазки. Результатом может стать полное заклинивание пальца во вкладышах или наоборот, повышенный износ пальца и посадочного места.Несоблюдение сроков проведения технического обслуживания. Приводит к скоплению влаги и конденсата под защитным пыльником и коррозии металлических деталей. Не относится к пальцам с полиуретановой заливкой.
• Неисправные вкладыши или пружина. Приводят к резкому увеличению люфта и повышенным ударным нагрузкам при маневрах.
• Неправильная регулировка схождения передних колес. Вызывает повышенный износ шин и увеличивает нагрузку на рулевые пальцы.

Как заменить рулевой палец на КАМАЗ самостоятельно

После выявления неисправности рулевого пальца, необходимо удалить шплинт и открутить прижимную гайку. Конусная часть пальца обычно плотно фиксируется в рулевой сошке, поэтому понадобится специальный съемник и молоток. Если при натягивании съемника палец не выходит из рулевой сошки, можно несколькими резкими ударами молотка в торец сошки создать вибрацию, благодаря которой палец легко выходит из отверстия.

Замену пальца можно осуществить как со снятым наконечником рулевой тяги, так и непосредственно на месте.

Для того, чтобы поменять рулевой палец самостоятельно потребуется снять верхний пыльник (защиту) пальца, затем вскрыть заднюю крышку наконечника и вытащить пружину вместе с нижним вкладышем. Если наконечник вместе со вкладышем вышел легко, то высока вероятность износа внутренней части корпуса рулевого наконечника и может потребоваться замена рулевого пальца вместе с наконечником, вкладышами и пружиной.

Рулевая система и подвеска автомобиля[/caption]

Сборка проводится в обратном порядке:

1. в корпус наконечника запрессовывается верхний вкладыш;
2. устанавливается палец и нижний вкладыш;
3. с помощью струбцин прижимается пружина и прикручивается нижняя крышка наконечника;
4. в последнюю очередь устанавливаются защитные пыльник.

Нельзя забывать, что при любых манипуляциях с продольной тягой потребуется регулировка схождения передних колес.